![]() | |
Perusahaan patungan | |
Industri | Transportasi rel |
Nasib | Digabung ke dalam Bombardier |
Penerus | Bombardier Transportation Kini Alstom |
Didirikan | 1996 (melalui penggabungan) |
Pendiri | ABB Daimler-Benz |
Ditutup | 2001 |
Kantor pusat | , Germany[1] |
Tokoh kunci | Rolf Eckrodt (Presiden 1992-6, Chairman 1996-8)[2] |
Produk | Kendaraan rel, elektrifikasi perkeretaapian, dan persinyalan kereta api |
Pendapatan | DM5,7 milyar (1996)[3] DM6,4 milyar (1997)[4] €3,3 milyar (DM6,5 milyar) (1998)[5] €3,6 milyar (1999)[6] €3,9 milyar (2000)[7] |
Pemilik | ABB, Daimler-Benz DaimlerChrysler (setelah tahun 1999) |
Karyawan | 22.715 (1997)[4] |
ABB Daimler-Benz Transportation (setelah tahun 1999, DaimlerChrysler Rail Systems), atau biasa dikenal dengan merek ADtranz, dulu adalah sebuah produsen peralatan transportasi rel multinasional yang memiliki sejumlah fasilitas produksi di Eropa dan Amerika Serikat.
Perusahaan ini dibentuk pada tahun 1996 melalui penggabungan antara fasilitas produksi peralatan perkeretaapian milik Daimler-Benz dan ABB. Pada tahun 1999, DaimlerChrysler (kini Daimler AG) membeli semua saham perusahaan ini yang dipegang oleh ABB, dan kemudian mengubah nama perusahaan ini menjadi DaimlerChrysler Rail Systems. Pada tahun 2001, perusahaan ini resmi diakuisisi oleh Bombardier Transportation. Pada saat itu, perusahaan ini adalah produsen peralatan perkeretaapian terbesar kedua di dunia. Sehingga dengan akuisisi tersebut, Bombardier pun menjadi produsen peralatan perkeretaapian terbesar di dunia.
Adtranz dulu memproduksi lokomotif, kereta cepat, kereta regional, kereta metro, kereta bawah tanah, trem, kereta bandara, dan gerbong barang. Adtranz juga melayani elektrifikasi perkeretaapian dan memproduksi infrastruktur persinyalan kereta api.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search